开挂了！毕节20多年交通崛起记！看得人热血沸腾！
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杭瑞高速公路遵毕段大方县境将军山大桥
毕威高速赫章特大桥
交通建设对于促进地方经济社会发展
引导区域产业布局与人口分布
完善城镇体系等方面均发挥着重要作用
交通是地方经济社会发展的源泉和命脉
是一个地方经济社会发展的标志和象征
毕威高速公路上的赫章立交桥
毕节试验区建立以来，不断加快交通基础设施建设步伐。以交通为重点的基础设施建设，初步打破了一直以来严重制约毕节经济社会发展的“瓶颈”，为毕节试验区未来的发展开辟了更加广阔的空间。
毕威高速公路上的赫章特大桥
从古驿道上的马蹄绝响，到国道、省道的九曲回肠；从贵毕公路上的车流拥堵，到县县通高速的风驰电掣；从单一公路到公路、铁路、航空三位一体运输方式的立体呈现……穿越深邃的历史时空，放眼地处乌蒙高原腹地的毕节，如今，随着公路、铁路、航空立体交通网络的综合构建，为毕节试验区“决战贫困、提速赶超、同步小康”注入了强劲动力。
历史上的毕节曾经是一个“不沿边、不沿海、不沿江”和“不通铁路、不通水运、不通航空”的“三不沿”、“三不通”地方。
古驿道上的马帮
从1992年竣工的毕节第一条山岭重丘区二级公路——大纳公路，到2001年毕节第一条高等级公路——贵毕路的建成通车，千百年来，毕节公路建设承载了太多的艰辛与无奈。
贵毕公路大方龙洞段
上个世纪80年代初，在时任中共中央总书记胡耀邦同志的大力推动下，大纳公路毕节段于1992年12月建成通车。作为当时西南出海的辅助通道，大纳公路首次圆了毕节人民通江达海的梦想。
大纳公路大方境山王庙隧道
1988年6月毕节试验区建立以来，毕节历届党委、政府始终把交通建设作为打通经济社会发展命脉的头等大事来抓。1992年12月27日，贵毕路毕节东出口段开工的隆隆炮声在毕节与纳雍路口交汇处的群山中炸响。
贵毕公路黔西林泉段
在此后的3年里，毕节人民从牙缝里挤出资金9000多万元，修建了这段全长18.3公里、被胡锦涛同志称赞为“志气路”的贵毕公路毕节东出口段。这段路开创了当时全国贫困地区用地方财政资金自发修建国道的先河，正是这一创举，感动了国家和省有关部门，为贵毕路全线的立项修建打下了坚实基础。
贵毕公路西溪特大桥
1998年8月1日，由国家投资19.92亿元的毕节至贵阳高等级公路——贵毕路正式开工建设。2001年11月16日，毕节第一条通往外界的高等级公路——全长178公里的贵毕路全线建成通车。
2013年1月1日，杭瑞高速遵义至毕节段正式通车运行，标志着毕节试验区彻底告别了“零高速”的尴尬，开启了毕节“逐梦”县县通高速公路的崭新历程。
杭瑞高速遵毕段大方境河半坡大桥
2015年10月22日，厦蓉高速织金至纳雍段正式通车试运营，标志着毕节全面实现了县县通高速公路的目标。
厦蓉高速公路
随着2017年9月29日，毕节至二龙关高速公路的建成通车，毕节高速公路通车里程已达到757公里，创造了高速公路建设的“毕节速度”，开启了毕节交通大进大出、畅通无阻的新局面。
毕龙高速公路清丰枢纽互通
目前，在建的镇雄至赫章、赫章至六盘水等高速公路里程达467公里。待全面建成通车后，全市高速公路通车里程将达1349公里，基本构建起了“中心集聚、多极辐射、互联互通、覆盖广泛、能力充分、衔接顺畅”的高速公路网络。
赫章野马川326国道改造
与高速公路建设的风生水起交相辉映，近年来毕节的铁路建设也是高潮迭起、好戏连台。
大方南站
2016年1月10日，纳雍火车站开始运营通车。2016年10月24日，大方火车站通车。
纳雍站
2013年年底正式开工新建的成都至贵阳铁路客运专线乐山至贵阳段，投资概算170亿元，在毕节境内的里程达117公里，目前已经进入铺轨阶段，预计可在今年内建成通车。
成贵铁路毕节境内已架好的桥梁
全长189公里，总投资137.6亿元的隆黄铁路叙永至毕节段铁路建设也在紧张的施工之中。到“十三五”期末，待全市规划的干线铁路基本建成后，毕节的铁路运营里程将达1000公里以上。快速发展的铁路建设，将直接推动毕节大交通、大物流时代的到来。
成贵铁路七星关境内一角
2013年6月，可满足年旅客吞吐量100万人次使用需求的毕节飞雄机场正式建成通航。毕节飞雄机场历时25个月就建成，创造了国内高海拔、多雨凝冻地区同类机场建成通航的最快速度。
毕节飞雄机场
至此，毕节各族儿女实现了世世代代的“飞天”梦想，迎来了梦寐以求的航空时代。短短几年时间，毕节机场通航城市和运输量增长迅速。目前，毕节飞雄机场的通航城市达到17个，已基本构建起了通达国内重点城市、覆盖东部沿海发达地区、连接周边省会城市和国内热点旅游城市的航线布局。
毕节飞雄机场
据悉，2017年年底，毕节建设通乡干线公路686公里，完成投资30.6亿元。县乡道改造、建制村通硬化路等农村公路建设项目共完成投资51亿元，实现100%建制村通沥青（水泥）路目标。2017—2019年，我市还将投资66.9亿元，实施16712公里农村“组组通”公路硬化建设，实现30户及以上具备条件的村民组“组组通硬化路”的目标。
磅礴乌蒙通天路，跨越云贵万重山；
交通带来大发展，圆梦小康战犹酣。
随着公路、铁路、航空的迅猛发展，天堑变通途后的综合交通运输体系正日益成为毕节后发赶超、弯道取直的新优势，毕节将以更加坚实的步伐走出大山，走向世界，走向富裕，走向文明，走向和谐！
来源 / 毕节新闻联播
编辑 / 任佳丽 编审 / 吴春妹 / 秦 恒
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